Opvoeren. Bij het opvoeren moet je in gedachten houden dat het een tweetakt is dus veel met carberateur en sproeier experimenteren, maar vooral de uitlaat. Cilinderkop bijschuren (niet helemaal schuren tot het vlak is, bij het schuren gebruik maken van glasplaat met daarop schuurpapier) en er rekening mee houden dat hoe meer je schuurt, hoe moeilijker aan te trappen. 60cc is niet aan te raden, omdat je je blokingang dan helmaal moet uitvijlen en het een grote last is voor je krukas (en je kunt je puch niet aantrappen). spoelpoorten uitvijlen werkt ook maar niet te ver. Uiteindelijk is het een beetje experimenteren, want tweetakt is onvoorspelbaar bij opvoeren.
he allemaal,
deze site is er eigelijk een beetje om de beginnende puchliefhebber een beetje op weg te helpen maar zoals je ziet staat er nog niet echt wat op, maar dat komt nog wel.
Beschrijving van een haagse puch: Een haagse puch heeft een hoog stuur waarbij de stuurpen vast zit aan het stuur(je kunt het stuur en de stuurpen dus niet scheiden). En dan is het stuur zelf natuurlijk klein(geen apehanger) en heeft geen spijltjes. Kleur van de brommer is zwart. Hij heeft een potje (doosvormige uitlaat onder blok) dit kan echter niet als je voetversnelling want dan zit je in de weg met je schakelklok De puch heeft een kleine tank van eerste modelen puchs. Het liefst een 2,5 litertank deze tank is ook zwart. Een rond achterlicht(bloedbaar, poederdoos) en heeft kleine naven. De achterbrug moet van een puch MS 50 zijn (open achterbrug) en de puch moet kleine achterveren hebben (van de eerste modelen puch). Dan moet hij ook nog een kleine bagagedrager hebben(treefje). Deze moet uiteraard ook zwart zijn. Zwart voorspatbord dat halfrond is(halve maan). Dit kun je krijgen door twee spatborden te modificeren om ze vervolgens aan elkaar te lassen. De puch moet een ding-dongbel (ronde bel) hebben en een bakelieten luchtfilter. Hierbij weer het liefst eentje van het allereerste model die een geheel andere vorm heeft dan de latere filters. Vervolgens moet de zaderpen verwijderd worden en door het zadelframe te verzagen en een gat met een bout er door te maken rechtstreeks op de zadelsteller zetten. Als je een tweebak hand heb kun je ook een versnellingspook aan de rechterkant van je blok maken (zwabberpook). Je kunt als je wil ook nog het achterkantje van je achterspatbord afzagen.
